自2002年5月，原中國電信集團按南北地域分家，新的中國電信和網(wǎng)通集團成立，互聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)被一分為二，北方由網(wǎng)通集團管理、南方由中國電信管理，由此，電信和網(wǎng)通之間的互聯(lián)互通就存在問題，網(wǎng)通和電信之間的訪問速度非常慢，甚至無法訪問，因此，許多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商均采用電信和網(wǎng)通雙線路的做法來解決速度慢的問題。
筆者日前在專訪廣州新一代數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理陳儀先生時了解到，新一代數(shù)據(jù)中心（m.cntuanshan.com）依托其強大的軟硬件技術(shù)支持，采用“多鏈路負載均衡方案”成功解決了電信與網(wǎng)通之間互聯(lián)互通的問題。除此之外，雙線路還可以實現(xiàn)互為備份。例如，當其中一條鏈路出現(xiàn)故障時，可以自動切換到其它鏈路；并且，當一條鏈路流量過大時，可自動分配其余流量到其他的鏈路上。
新一代數(shù)據(jù)中心相關(guān)負責人介紹說，新一代數(shù)據(jù)中心采用智能雙線技術(shù)推出的互聯(lián)型服務(wù)器托管等主機產(chǎn)品，現(xiàn)已經(jīng)成功為如廣州豐田、百蓮凱、新藍電腦等一百多客戶解決了網(wǎng)站南北互聯(lián)不互通的問題。廣州豐田汽車有限公司的企業(yè)網(wǎng)站一直受南北互聯(lián)不互通情況的困擾，豐田公司也曾想通過鏡像和CDN加速來解決，但最終都因為效果不理想而放棄，尤其是隨著新車“凱美瑞”下線，此矛盾越發(fā)突出。新一代數(shù)據(jù)中心的技術(shù)人員通過對豐田網(wǎng)站訪問情況的詳細分析，推薦豐田采用“多鏈路負載均衡”的方案來解決南北互通。經(jīng)過多次反復測試，效果較為理想，從而使豐田公司的網(wǎng)站南北互聯(lián)不互通的問題得以解決。
該互聯(lián)型產(chǎn)品有“全國各地高速訪問、雙線互為備份、企業(yè)網(wǎng)站永不掉線、免除同時維護電信網(wǎng)通兩臺主機的不便、價格優(yōu)廉”等優(yōu)點，已經(jīng)成為面向全國業(yè)務(wù)客戶的首選主機產(chǎn)品。更
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